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REXROTH液壓閥失效的集中常見現象有哪些？

一、機械性失效!

（1）磨損：液壓閥芯、閥套、閥體等機械零件的運動副間，在使用時不斷產生摩擦，使得零件尺寸形狀和表麵質量發生變化而失效。

（2）疲勞：在長期變載荷下工作，液壓閥中的彈簧會因疲勞造成彈簧變軟、彈簧長度縮短或整個折斷；閥芯、閥座也會因疲勞，產生裂紋、剝落或其它損壞。這些都有可能使閥失效。

（3）變形：液壓閥零件在加工過程中的殘留應力和使用過程中的外載荷應力超過零件材料的屈服強度時，零件產生變形，不能完成正常功能而失效。

（4）腐蝕：液壓油中混有過多的水分或酸性物質，長時間使用後，會腐蝕液壓閥中的有關零件，使其喪失應有的精度而失效。
 

二、液壓卡緊：壓力油液流經液壓閥圓柱形滑閥結構時，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住，稱為“液壓卡緊”。
 

三、液壓衝擊：液壓係統由於迅速換向或關閉油道，使係統內流動的油液突然換向或停止流動，而引起壓力急劇上升，形成一個很大的壓力峰值，即為液壓衝擊。
 

四、氣穴現象
 

在液壓係統中，因液體流速變化引起壓力下降而產生氣泡的現象叫做“氣穴”。氣穴和氣蝕使液壓係統工作性能惡化，可靠性降低。
 

綜上所述：液壓閥的機械性失效除加工製造因素外，主要與管理有關，因此不要等到液壓係統無法正常工作時才重視。大蘭液壓提醒大家，平時要更多地預判斷、預處理，將因閥失效產生的設備故障消除在萌芽狀態。

REXROTH液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計，而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路，要提前確定油路的哪一些部分可以集成，在油路的設計上必須追求簡單，要省去不必要的步驟。在確定油路以後，主要的就是斜孔以及工藝孔，在油路上的這些東西都要減少，做到隻要夠用就可以，不必要太多，在斜孔和工藝孔的設計當中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適，要考慮整體情況，保證滿足要求。如果方向或者位置有一些不合適，需要調整元件，就一定要確保可以簡單方便的操作以及維護。