FESTO閥島的分類： 與模塊式自動生產線發展相呼應的是分散控製技術。鑒於分散控製係統的要求，在1996年的漢諾威博覽會上，Festo又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島。 該係列閥島的外形很小，但輸出流量非常大，這是它與其它閥類的本質區別。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊．任一個子模塊包含16點輸入輸出信號，因此，用戶可根據實際的需要任意選擇和組裝於模塊以構成理想的閥島。其主要優點是： ● 全新理念； ● 多種尺寸和功能； ● 多種現場總線連接形式如Interbuo、Profibus、De-viceNet等； ● 結構高度緊湊。 CPV型閥島是Festo進軍市場的先鋒產品，其逐年遞增的銷量正是用戶對其*性的肯定。 12型CPA閥島係列 CPA閥島是1998年問世的，它與CPV閥島一樣，均屬於緊湊型閥島．兩者功能和優 越性都相差無幾。區別在於：CPV閥島的閥片是整體式的；CPA閥島的閥片是模塊式的，由底座、閥體、電橋等組成。 CPX閥島係列 CPX閥島是Festo開發出的產品，隨著它的推出，Festo在現場總線接口型閥島領域的顯得更加突出，同時，CPX閥島也是模塊化設計思想的體現。該係列閥島在係統組態靈活上有較大的優勢，並且便於將來閥島功能的進一步擴展。其主要新添功能是： ● 防護等級可根據實際需要選擇IP20或IP65； ● 可組合10個輸入/輸出模塊； ● 支持CPA型閥島和03型閥島的電磁閥模塊； ● 用戶有5種不同的電氣連接方式．直接整機集成或安裝在控製盒內； ● 支持多種現場總線協議。 由於其組件的模塊化．連接方式的可選擇性及作為總線節點具有自我檢測和維護，CPX閥島在工業自動化領域被廣泛應用，另外也涉足到工程控製和食品行業等方麵。Festo根據多種現場總線通信協議的規定，選擇不同的PLC作為02型閥島的控製器，如今可與40多種PIE係統進行通訊。總之，伴隨帶總線接口的02型閥島的廣泛使用，現場總線數據通信技術在工業自動化領域內達到了的熱潮。02型閥島高達數10萬套的驚人銷售量表明了閥島技術的逐步成熟，同時也是用戶對Festo產品的認可。 03型閥島係列 隨著市場對闊院閥島的柔性和模塊化特性提出了更高要求，Festo在1992年漢諾威博覽會上又再一次推出了03型閥島。03型閥島設計中引入了模塊化的思想．即將整個閥島分為幾個基本的功能模塊，如控製模塊、電磁閥模塊和輸入軸出模塊．每一基本模塊與前後模塊間按一定規律進行有機地結合。除了其防護等級達到了IP65，並具有如下一些新增功能特性： ● 量多能裝配26個單電控閥或13個雙電控閥，有Hi-nj型和Maxi型兩種尺寸，多種不同的工作壓力； ● 12個電氣輸入/輸出模塊．主要用於連接一些輸入/輸出信號．如數字信號、大電流信號和模擬信號； ● 輸入輸出信號點數取決於現場總線協議，zui多為74個輸出信號和96個輸入信號； ● 內置可編程控製器，如：Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500係列。 FESTO閥島的類型有多少種係列產品，FESTO閥島 該係列閥島尤其是在係統組態柔性上有突出的優點．在總線協議能力範圍內它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號點數可以隨意地增減，從而深受用戶的青睬，同時．Festo憑借舊型閥島的優良特性涉足了許多新的應用領域。由於其總線連接方式大大減少了安裝工作、並可現場采集輸入信號及控製其他輸出信號，可直接安裝在機器上而不需控製櫃．所以在汽車行業和其它一些重工業領域已被廣泛的應用。 05和06型閥島係列 汽車工業中使用的固要求符合ISO標準（1SO閥），但ISO閥不符合閥島zui初的設計思路——閥的電氣和氣動接口位於同側。對於Festo來說，這既是挑戰又是商機。為了贏得汽車行業這個大市場，Festo針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術問題提出了兩種解決方案：符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和麵向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式。 04型閥島符合美洲標準，不僅要求閥的氣路接頭是標準的，而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據此要求，Festo開發了用於電氣與氣動之間信號轉換的中間過渡板。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時需要一個中間過渡板。 針對歐洲汽車行業的需求，Festo聯合Bosch和Herion公司共同開發了一種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時，汽車廠商們又改變了注意，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型閥島麵世。由於這些係列閥島上的閥都是ISO氣閥，所以其銷量主要取決於汽車行業的發展水平。但如今，歐美汽車行業越來越趨向於使用裝有Maxi閥的03型閥島。 10型CPV閥島 FESTO閥島的分類
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