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國FESTO費斯托氣缸的選用在氣動使用中經常涉及到，下麵是氣缸的選型方法和選型步驟。 5
1、預選氣缸的缸徑
根據氣缸的負載狀態，確定氣缸的軸向負載力F。
根據負載的運動狀態，預選氣缸的負載率η。
根據氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應小於減壓閥進口壓力的85%。
已知F，η和P，對單作用氣缸，預設杆徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前麵所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前麵所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。
2、預選氣缸行程
根據氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選氣缸的行程。為便於安裝調試，對計算出的行程要留有適當餘量。應盡量選為標準行程，可保證供貨速度，成本降低。
3、選擇氣缸的品種
根據氣缸承擔任務的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達行程終端無衝擊現象和撞擊噪聲，應選緩衝氣缸；如要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導杆氣缸；要求製動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞杆旋轉，可選具有杆不回轉功能的氣缸；除活塞杆作直線往複運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環式安裝方式的氣缸等。下圖是SMC氣缸主要特征表，選型時可以參照。 

德國FESTO費斯托氣缸的選用方法

係列	驅動方式	緩衝方式	結構特征
CJ1	彈簧牙壓回	無	極為小巧，安裝空間很小
	單杆雙作用
CJP	彈簧牙壓回	無	軸向短，安裝空間小
	單杆雙作用	墊緩衝
CJ2	單作用	墊緩衝	缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個平麵，便於安裝。結構緊湊、輕。活塞杆與導向套的間隙小，密封圈的耐磨性提高，壽命是CJ1係列的1.5倍以上。氣缸驅動速度高。
	單杆雙作用 雙杆雙作用	墊緩衝 氣緩衝
C85 C95	單作用	墊緩衝	由於耳環上的軸承及活塞杆的導向精度高、耐磨性好，故活塞杆下垂小，氣缸壽命長，能高速驅動，防塵效果好，防塵圈更換方便。外形輕巧，安裝容易、缸身耐衝擊
	單杆雙作用 雙杆雙作用
CM2	單作用	墊緩衝	缸筒為不鏽鋼，耐外部衝擊。缸蓋與活塞用鋁合金，缸筒與端蓋為壓鉚鏈接，端蓋外表麵銑成四個平麵，安裝空間小，安裝方便，重量輕。采用特殊防塵圈，防塵好。導向套與活塞杆，缸筒與耐磨環間隙小，缸體與安裝腳座的安裝精度高，密封圈耐磨性好，壽命長，能高速驅動
	單杆雙作用 雙杆雙作用	墊緩衝 氣緩衝
CG1	單作用	墊緩衝	缸筒與無杆側缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它係列氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅動
	單杆雙作用 雙杆雙作用	墊緩衝 氣緩衝
CA2	單杆雙作用 雙杆雙作用	氣緩衝	CA1的改進品。缸筒與缸蓋為四拉杆連接，若是鐵缸筒不能裝此行開關。可提供無緩衝型。質量比CA1減輕5~15%，緩衝能力提高，吸收動能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同
MB MB1	單杆雙作用 雙杆雙作用	氣緩衝	CA1的改進型。缸筒與缸蓋為四拉杆連接，拉杆不伸出端蓋外。外形美觀。導向套和活塞杆的加工精度高，活塞杆下垂表小。安裝精度高。緩衝腔加大，有采用了新的緩衝密封圈，緩衝能力比CA1增大30%。能高速驅動。緩衝閥未露出缸蓋之外，安全，易調節。通口與緩衝閥在同一平麵上。 MB1為四拉杆不外露的方形斷麵氣缸，磁性開關可裝在四麵的溝槽內。
CS2	雙作用	氣緩衝	CS1的改進型。缸徑在180以上僅有鐵缸筒，也有無緩衝型
CQ2	單作用 雙作用	無	缸筒與無杆側缸蓋壓成一體，杆蓋用彈性擋圈固定。體積小，重量輕、薄、安裝空間小，安裝方便。大缸徑及長行程、耐橫向負載型有墊緩衝。另外CQS還可有長行程。
CU	單作用 雙作用	墊緩衝	缸體為長方形，安裝方式多。安裝精度高。安裝空間小。
MU	單作用 雙作用	墊緩衝	活塞是橢圓形，徑向尺寸小。活塞杆不回轉。缸體為長方形。安裝方式多。省空